我國政府對基礎設備的投入，必將帶動相關的電氣產(chǎn)品需求，分得很大一塊蛋糕。高速鐵路建造的加速無疑給相關企業(yè)帶來了巨大的利益，詳細到電氣職業(yè)又惠及哪些領域?呂長清指出，國務院出臺的開展高速鐵路的辦法，表現(xiàn)了擴展出資與優(yōu)化結構并重。電氣職業(yè)歸于基礎建造出資，關于電氣職業(yè)、中小電氣企業(yè)而言，每次政府對基礎設備的投入，必將拉動相關的電氣產(chǎn)品需求，分得很大一塊蛋糕。當記者問我國企業(yè)怎么與外國企業(yè)競賽高鐵訂單?呂長清告知記者，與進口設備比較，國產(chǎn)設備不只具有價格優(yōu)勢，在服務和配件供給上我國制作商也占有地域優(yōu)勢。假如國產(chǎn)設備的質(zhì)量安穩(wěn)，可以滿意高鐵技能要求的，那么國產(chǎn)設備的商場競賽力是很大的。技能創(chuàng)新應該是我國生產(chǎn)商走進高鐵的專一途徑。鐵道部運送局處長莫志松告知記者，高速鐵路的建造，產(chǎn)業(yè)鏈包括基建、鋪軌、車輛和配套設備置辦、運營和保護幾個階段。 廣東電纜

從獲益的時刻次序、商場容量、利潤率等三個維度動身，按現(xiàn)階段獲益程度排序的子職業(yè)依次為：鐵路信息化設備制作，軌道交通配備及零部件制作，高鐵建造等。信息化設備出資是鐵路出資的重要部分，其間信號設備又是最相關的環(huán)節(jié)。隨同高鐵出資的打開，將衍生出各種新式信號系統(tǒng)，使得鐵路信號設備出資增速明顯大于鐵路出資增速。特別是自動化技能將在高鐵建造中得到長足的開展。近幾年來，作為基礎建造領域的我國鐵路和城市軌道交通職業(yè)開展迅猛，既有鐵路電氣化改造、新線建造、客運專線建造，又有各大中城市軌道交通的規(guī)劃和建造如火如荼。高速鐵路建造需求最新的技能和最好的產(chǎn)品來支撐，自動化職業(yè)首戰(zhàn)之地。依據(jù)財富證券戰(zhàn)略陳述，高鐵出資分為三大塊：鐵路建造(土建)，車輛設備(動車組)，控制系統(tǒng)(ATC)。按京滬高鐵1318公里2100億元的出資計，三者比例關系為60:30:10。專家建議，相關企業(yè)要切入電氣化鐵路商場首先要研討牽引供電系統(tǒng)。我國電氣化鐵路選用工頻單相交流電力牽引制，額外電壓25kV，牽引動力為電能。牽引供電系統(tǒng)將國家電力系統(tǒng)運送的電能改變合適電力機車運用的方式。電力機車則完結牽引使命。因而牽引供電設備和電力機車是電氣化鐵路的兩大首要設備，鐵路其他設備和基礎設備應與之相適應。　　因為高速鐵路建造環(huán)境和運用的特殊性，所用電纜大都要求低煙無(低)鹵、阻燃、耐火、耐油、耐紫外光、耐潮、防水、防霉、防鼠等，南邊還要求防白蟻。廣東電纜